长城汽车近期公布2019年1-6月上半年销量成绩单。在19年前6个月里，长城汽车共销售了新车493538辆，同比涨了4.7%。旗下品牌哈弗汽车上半年销量达到352872辆，共占长城汽车半年度总销量的71%，这一远远超过长城销量总额一半的数据引人注目，说明了哈弗汽车已经成长为长城旗下名副其实的销量担当。

通过数据可以看出，哈弗旗下各车型在上半年的销量表现一如既往的稳定。哈弗H系主打车型H6虽然在6月份被途观挤下了冠军宝座，但该车型上半年的表现仍然无愧于十万级别“国民神车”的称号。而哈弗F系的销量也保持着一贯的月销量破万的稳定成绩。但是，在F系中要说最有发展潜力的，当数不久前实现海外出道的F7了。

01上半年成绩喜人 F7稳定破万

虽然今年上半年车市依旧处于“寒冬”未回暖，但是整个哈弗品牌在上半年的销量表现仍然可圈可点。仔细分析的话，会发现哈弗旗下H系上半年销量达到225120辆，而F系则达到了85927辆，M系则为41825辆。三大车系比较下来，F系销量仅次于王牌车系哈弗H系。这表明：F系与H系如今已成为哈弗品牌销量的主要贡献者。

哈弗F系中F7车型上半年共销售71025辆，F5则销售了14902辆，可以看出F7已成为F系的主打车型。就单单6月这一个月，F7共售出10128辆，成功守住了月销量破万的擂台，保持了连续7个月销量破万的记录。在未来，也许F7会成为哈弗家族新的销量担当，助力哈弗品牌夺得王者地位。

02主角光环加身 国内外双市场加持

自去年上市以来，哈弗F7一直保持着叫好又叫座的优异成绩，但是今年6月可以说是F7的高光时刻。在长城汽车俄罗斯图拉工厂的投产下线使哈弗F7成为自主品牌逆向出口海外市场的先锋，实现了自身的海外出道，成为自主品牌的首款“全球车”。

在未来，F7要面向的不仅仅只是中国市场，更需要面对有着严酷考验的海外市场。“中国＋海外”双市场渠道的销售输送，使得哈弗F7与其它自主品牌汽车相比较，在增长空间、市场范围、消费群体等方面更具优势。

03搭载政策东风增强民族工业自信心

在中俄建交70周年之际，F7以长城汽车代表车型的身份出现在国家外交的场合中，献礼两国70年的国际友谊。在相关的外交庆祝活动中，中俄两国元首参观了长城汽车俄罗斯图拉工厂，并在F7车型的引擎盖上签下了名字。这让哈弗F7成为被中俄元首盖过章的自主“神车”。

搭乘“一带一路”政策的东风走向海外，为哈弗品牌拓展海外市场，走向全球带来了先机。作为实际意义上的首款自主全球车，长城汽车势必会在积极响应国家政策的号召下，首推哈弗F7，从这一方面来说，又为哈弗F7走向全球的步伐助了力。自此之后，哈弗F7不再是一辆自主品牌汽车，多重历史性的机遇赋予了它带领民族汽车工业走向世界的神圣使命。

无论是借力政策东风，还是主角光环加身，哈弗F7对于哈弗品牌或是国家来说，早已不仅仅是一款自主品牌汽车产品这么简单。中俄的建交纪念献礼赋予了它中俄友好的象征意义，响应“一带一路”政策赋予了它汽车民族工业蓬勃发展的象征意义，所以，这款明星车型在未来的家族地位不容小觑，而以F7为主打车型的哈弗F系的销量也值得期待。

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